4.29日晚,美丽的蓉城“成都”热心似火,炎热的气候时刻在离间着人们心底最灵敏的那根神经,像是在激起想要出去“耍一哈”的激动。此刻广汽本田全新奥德赛锐混动也在这晚于成都金融城演艺中心霸气上市。

新车共6个版别,商场指导价为22.98万-32.38万元,享有整车“三年或十万公里”及动力电池“十年或二十万公里”的两层高标准保修方针,广汽本田各特约店现已承受全面预订。五种颜色分别为星月白、冰河银、极光蓝、星空蓝、琥珀金。新车配备和价格发布后,发布会现场的气氛乃至比高温还愈加“炽热”,一方面是因为价格很诱人,另一方面是因为自上海车展首秀之后就现已凭仗魅力很多吸粉,我们对它的等待与认可度继续升温。

作为全球最高销量的MPV车型奥德赛,到今日现已历5代的开展,亦是现在商场上最保值的一款MPV。一起奥德赛(ODYSSEY)锐·混动是国内首款混动MPV,它搭载第三代i-MMD双电机混动体系,能在有用的燃油经济性和酐畅淋漓的驾驭趣味之间做近乎完美的平衡,真实到达了MPV多种运用功用一起完成的方针;新车具有高辨认度的混动专属运动外观,以及本田全球创始的“戏法感应门”、晋级的HondaSENSING安全超感体系、长途发动机发动等前瞻智能科技,全体静音功用也全面提高。奥德赛(ODYSSEY)锐·混动以MPV+i-MMD的全新组合,展示出驾驭趣味与驾乘舒适体会的完美融合,做到了“MPV”中的“MVP”,或许它也想要低沉一点,但实力却不答应。

因为自己之前有在外资Top500咨询公司供职阅历,并做过相关产品上市前训练,亦有机会与不同车型研制人员有过触摸,所以我会为我们多共享一些其它媒体不太了解的车型规划或理念等方面有深度、细节性的信息,期望对选购有所协助。而奥德赛自从2002年在国内上市至今已17年,我们应该都有所了解,本次奥德赛(ODYSSEY)锐・混动车型的要点就在混合动力方面,那我就先以混动内容做偏重介绍。

双核动力全时候命

i-MMD双电机体系由一台2.0L阿特金森循环DOHCi-VTEC发动机和两台电机、电动CVT调配组成。奥德赛(ODYSSEY)锐・混动的驱动电机最大扭矩到达315N·m,在加快时选用高扭矩电机直接驱动,不会发生一般内燃机乃至涡轮增压发动机加快迟滞和抑扬现象,加上2.0L阿特金森循环DOHCi-VTEC发动机,配以高能量贮存密度和高输出密度的新式车载锂离子电池,奥德赛(ODYSSEY)锐・混动的体系归纳最大输出功率到达158kW,动力一向在线,随时候命,让你在享用驾乘趣味时会误认为是在开着一辆SUV纵情撒野。

据广汽本田技能部门得悉,本田有着20年的混动经历,技能现已十分老练。奥德赛(ODYSSEY)锐・混动选用了当今最先进的三元锂离子电池体系和高压电路体系维护技能,其独有的卷线高密度化技能,将驱动电机中的绕组由圆形铜线晋级为方形铜线,使其绕组的占积率提高,驱动电机尺度更小,却能迸发更大能量。这套先进的电池办理体系能够防止过充和过放,只需没有过充和过放根本便是与车同寿。别的整车“三年或十万公里”及动力电池还有10年或20万公里电池质保为我们做用车确保,能够放心运用。而没有变速箱使得加快无推迟,行进无抑扬。

传统动力方面,2.0L阿特金森循环DOHCi-VTEC发动机又是2017年、2019年沃德全球十佳发动机,能够得到这个头衔,自然是有傲视群雄的功用加持。比方除了动力优异外,这有“3高1低”带来的低油耗特性,3高:①高进气功率-i-VTEC技能确保;②高压缩比-13.5:1确保动力迸发十足而不慢待空耗;③高热功率-40.6%高效发挥。1低:低冲突-机械丢失下降技能,使冲突下降7%,意味着动力生成更顺利更轻盈,不糟蹋每一滴“液体黄金”。所以百公里归纳油耗低至5.8L,和飞度适当。这样为车主带来的直接优点便是一年节约一万多块的油费,十年就省出十万多块(按一年开3万公里,每百公里省4L核算)

高颜在线动感造型

与现有汽油版车型不同的是,奥德赛(ODYSSEY)锐・混动具有高辨认度的运动外观,以本田全球规划的宗族脸谱-飞翼式前脸为规划理念,调配扎实的保险杠造型与运动围住,急进的棱线与过渡部位的柔美浑然融合;前大灯和后组合尾灯选用了混动专属的蓝色饰条;两边前翼子板和车尾也参加的混动专属HYBRID混动标识,在随时提示我们它具有一颗酷爱环保的纯洁心灵;尾部规划则连续大气风格,平直的尾翼造型使全体视觉感更为巨大宽广。门槛上沿门板底边处,自前然后、从下向上的交叠棱线勾勒出车体爬升的即视感,像在蓄势待发,要随时预备带上家人踏上美好征程。

空间需求一车搞定

现在更多家庭计划享用“二胎”日子带来的趣味,可夫妻关于孩子与爸爸妈妈三代人一起乘坐的用车需求,传统家用轿车早已不能满意。

奥德赛(ODYSSEY)锐・混动大7座的规划彻底处理了这个问题,它能够给一家三代预备好各自宽适乘坐空间。关于舒适空间是怎么确保的,规划师给出了多个细节处理方案。

1,将电池组放在主驾席下方,不占用任何乘坐空间,最优化分布规划;

2,后悬架选用扭力梁方式,为后边第三排座椅布局节约了重要的纵向空间;

3,平坦超低地板渠道,让车内上下活动空间更自在;

4,在棚顶大开幅天窗的规划又增加了视界的开扩;

5,740mm双十字型超长导轨可完成第二排座椅的横纵双向移动,完成座椅方位调整的最大化,以灵敏多变的座椅组合形式全面满意多样的乘坐需求。第三排戏法座椅可根据实践需求决议是否彻底放平,载人载物均可,是个多变小能手。

智能配备安心驾乘

奥德赛(ODYSSEY)锐·混动在确保驾驭趣味和乘坐舒适性的同理,亦充沛考量到每一位家庭成员的旅途安全。晋级的HondaSENSING智能安全辅佐体系包含ACC主动巡航操控体系、CMBS磕碰缓解制动体系、LKAS车道坚持辅佐体系、LDW车道违背提示体系、RDM车道偏移按捺体系、FCW前方磕碰预警体系、TSR交通标识智能辨认体系、PSS车身一体式泊车雷达(前4后4式8探头),以及LWC盲点显现体系、MVC360°全景印象体系、PA主动泊车辅佐体系等多项功用,能够说是做到了全方位立体式安全防护,让车主尽显对家人的尽心照料。其间,ACC主动巡航操控体系新增LSF(低速跟从体系)功用。

奥德赛(ODYSSEY)锐・混动选用轻控式双侧电动滑门,只需悄悄触控即可完成车门的主动关启,加上超低门踏板规划,便利乘坐者上下车和进入第二排座椅。此外,奥德赛(ODYSSEY)锐·混动还搭载了发动机长途发动功用,经过按动车钥匙遥控,即可完成远距离发动发动机和空调。这些规划无不表现了奥德赛(ODYSSEY)作为一款高品质MPV为顾客带来的交心关心。

此外奥德赛(ODYSSEY)锐·混动还将鄙人半年搭载Honda全球创始的“戏法感应门”,经过首创的手势感应技能进一步完成“人与车的智能型对话”体会。“戏法感应门”在现有的电动侧滑门技能上,凭仗内置于滑动门的静电传感器感知用户手势,带着智能车钥匙的用户在进入车辆智能辨认区后,无需触摸车门开关,仅在LED光束的指引下,悄悄挥动手势便可操控车门的开闭,为驾乘者供给更智能、交心、快捷的车门敞开体会。

总归,不论你有什么小心思,它一秒就能读懂你,暴露了它的超“高智商”。

重视社会不负使命

2019年,在中国轿车金融暨保值率研讨委员会发布的《中国轿车保值率研讨报告》中,奥德赛(ODYSSEY)凭仗本身的高价值斩获了国产MPV车龄3年保值率榜首的荣誉,足证用户杰出口碑。

跟着MPV的商场空间快速扩容以及轿车消费晋级,国内MPV用户集体也出现年轻化和需求多样化趋势。奥德赛(ODYSSEY)锐·混动的到来,为MPV商场注入了颠覆性的一款产品,一起也将打破原有MPV竞赛圈,创始混动MPV全新价值年代,成为供给真实Sporty价值的MPV车型。广汽本田还将于第三季度推出奥德赛(ODYSSEY)锐·混动的福祉车型,助力每一个人完成自在移动的愿望,充沛表现了企业的高度社会责任感,和奥德赛(ODYSSEY)锐·混动“高情商”的灵性。

期望奥德赛(ODYSSEY)锐·混动这款一起具有“高情商+高智商”的MPV能连续广汽本田900万用户对此品牌的信任,也能为那些行将成为广汽本田的客户带来适意的用车体会!

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